ArtigosCidades InteligentesPor que você já pode estar morando em uma cidade inteligente

Com o apoio do Escritório Federal Suíço de Energia, Winterthur analisou seus padrões de uso de energia. Reduzir o consumo é uma meta fundamental da cidade de cerca de 115.000 habitantes.

Desenvolvemos um aplicativo que dá feedback às famílias para que possam rastrear e reduzir seu consumo, explica Vicente Carabias, chefe da unidade de cidade inteligente de Winterthur e professor da Universidade de Ciências Aplicadas de Zurique (ZHAW).

Em uma fase piloto do Projeto de Energia Social, as famílias participantes viram seu uso de energia cair em mais de 8%. “Agora estamos entrando na segunda fase, onde estamos em uma espécie de competição com outras cidades também.”

Luzes verdes

Winterthur também foi o cenário do Simpósio de Economia Verde da Suíça ( SGES2020) deste ano. Smart Cities foi o foco do evento, realizado no início de setembro.

Na Holanda, país parceiro do SGES2020, o Amsterdam Logistic Cityhub quer agilizar e descarbonizar o fluxo de mercadorias para o centro da cidade até 2022. Uma ideia é substituir as vans de entrega por e-boats para aproveitar os extensos canais da cidade.

A cidade holandesa de ‘s-Hertogenbosch, também conhecida como Den Bosch, quer se tornar uma cidade de ciclismo à prova de futuro graças a aplicativos testados por crianças e idosos.

Usar dados significa que os ciclistas nunca precisam parar em um sinal vermelho, diz o prefeito de Den Bosch, Jack Mikkers, referindo-se a um aplicativo que avisa os semáforos quando os ciclistas se aproximam. Winterthur também espera melhorar sua infraestrutura com a ajuda de um aplicativo que registra os movimentos de ciclistas e pedestres, mas anonima seus dados pessoais.

Manter o controle

Monitorar o tráfego de pedestres em tempo real – e usar os dados para visualizar a densidade humana durante a pandemia do coronavírus – é algo com que a empresa holandesa Argaleo tem experiência. Como explica o proprietário da empresa, Jeroen Steenbakkers, a empresa trabalha com dados anônimos para tornar impossível rastrear quem é quem.

Outro conceito para coletar dados no nível da rua é uma “caixa inteligente” montada no teto de um veículo e projetada para registrar informações sobre coisas como qualidade do ar, poluição luminosa e eficiência do edifício.

Você poderia usar um caminhão de lixo que passa por todas as ruas! – aponta Jean-Pierre Morelli, chefe de desenvolvimento de negócios da ENGIE Services, que é especializada em soluções de energia de baixo carbono e tem colaborado com a Universidade de Ciências Aplicadas de Lucerna no conceito de smartbox.

Inteligência de medição

Acho que todas as cidades estão se tornando inteligentes. Claramente, ninguém quer ser uma cidade burra ”, brinca Mikkers, observando que Den Bosch tem orgulho de sua primeira universidade de dados, a Jheronimus [Bosch] Academy of Data Science.

Uma maneira de as cidades verem como estão se saindo são as classificações, e essas são inspiradoras, encontra Carabias. “A competição sempre ajuda você a ser mais inovador. Se sua cidade está atrás de outra, você pode olhar para as outras cidades para ver o que elas estão fazendo melhor. Você poderia adotar alguma de suas atividades ou medidas? ” ele pergunta.

No entanto, os rankings tendem a se concentrar nas grandes cidades, que geralmente possuem mais recursos para desenvolver estratégias. Portanto, como parte de sua tese de mestrado na ZHAW, Philipp Arnold decidiu criar um índice que seria útil para cidades de pequeno e médio porte. Ele baseou-se nas áreas definidas na roda da cidade inteligente pelo estrategista urbano e climático americano Boyd Cohen: economia, meio ambiente, governo, vida, mobilidade e pessoas.

O objetivo é que as cidades possam ver a que distância seus pares estão em uma determinada área – para que talvez possam até visitá-los e perguntar como chegaram lá – explica Arnold, que ganhou um prêmio por seu trabalho no SGES2020 .

O senso de competição também pode ser um obstáculo, acredita Daniel Krebs, chefe de sustentabilidade da consultoria suíça Bluehub. “Há uma boa dose de ego quando deveria haver colaboração. Acho que poderíamos alcançar mais se os municípios cooperassem mais ”, considera Krebs, sugerindo que as regulamentações governamentais são necessárias para ajudar a atingir os objetivos de cidades inteligentes.

Urs Meuli, do escritório suíço de energia, diz que deveria ser mais uma ação voluntária do que regulamentações governamentais. Mas ele observa que até 2030, “a meta é fazer com que todas as cidades participem” do programa nacional que apoia os esforços municipais para se tornarem inteligentes e também encontrar seu caminho para a “Sociedade de 2.000 Watt” – um conceito desenvolvido pelo instituto federal suíço de tecnologia ETH em Zurique. A ideia é que todos limitem o consumo de energia a 2.000 watts por ano, a média mundial. A média suíça é atualmente três vezes maior.

A hora é agora

Com crises como mudança climática e Covid-19, muitos concordariam que é hora de as cidades se tornarem inteligentes.

Em conformidade com o Acordo de Paris de 2015, vários países, incluindo a Suíça, estabeleceram para si próprios a meta de emissões líquidas zero até 2050. Nesse ínterim, o governo suíço quer reduzir pela metade as emissões de gases de efeito estufa do país até 2030 – conforme definido pela lei federal de CO2.

No entanto, a nação alpina já está atrasada. O escritório federal do meio ambiente informou que a Suíça provavelmente não conseguirá cumprir sua meta para 2020 de reduzir as emissões em 20% em relação ao que eram em 1990.

Onde quer que os países e cidades estejam em sua jornada para se tornarem mais inteligentes e sustentáveis, a Embaixadora da Holanda na Suíça, Hedda Samson, destaca a importância de compartilhar as melhores práticas e dilemas: “Precisamos de uma recuperação verde. Esta é uma chance única na vida e temos que reconstruir melhor. ”

Gostou deste artigo? Talvez você aprecie uma leitura sobre Copenhague: Primeira cidade inteligente neutra em carbono do mundo até 2025